두 구매자가 동일한 20톤 지게차를 주문했습니다. 한 구매자는 매일 아무 문제 없이 철 코일을 들어 올리지만, 다른 구매자는 첫 교대 근무부터 마스트가 휘어지는 것을 목격합니다. 이러한 차이는 지게차 자체의 문제라기보다는 다른 요인에 기인하는 경우가 많습니다. 하중 중심 및 리프트 높이.
정격 용량은 명시된 하중 중심과 리프트 높이에서 측정됩니다. 하중을 포크 힐에서 더 멀리 이동시키거나 정격 지점보다 더 높이 들어 올리면 안전 용량이 감소합니다. 이것이 바로… 15톤급 고하중 전동 지게차 정격 톤수가 아닌 감하된 하중표를 기준으로 항상 확인해야 합니다.
먼저 세 가지 수치를 알아내세요. 화물 무게, 포크 힐에서 화물 무게중심까지의 수평 거리, 그리고 최대 양정 높이입니다. 그런 다음 코일 램, 클램프 또는 스프레더와 같은 부착물을 추가하세요. 이러한 부착물은 자체 무게를 더하고 무게중심을 앞으로 밀어냅니다.
밀도가 높은 화물의 경우, 답은 대개 다음과 같습니다. 10~50톤급 중장비 지게차 공학적 측면: 더 넓은 휠베이스, 강화된 마스트, 그리고 더 큰 카운터웨이트가 필요하며, 가벼운 섀시에 더 큰 엔진을 얹는 것은 아닙니다. 화물이 길고 통로가 좁은 경우, 좁은 차체 전동식 좌석형 다방향 지게차 적재물을 제자리에서 회전시켜 더 짧고 저렴한 트럭으로 동일한 톤수를 처리할 수 있습니다. 무겁고 긴 자재의 경우, NEO FORKLIFT는 다른 옵션을 제공합니다. 긴 자재 운반용 전동 다방향 지게차 그리고 고하중 전동 다방향 지게차 측면 이동 원리도 동일합니다.
전력은 작동 주기에 따라 달라집니다. 고하중 전동 지게차 실내 반복 작업에 적합하며 에너지 비용이 저렴합니다. 고하중 디젤 지게차 야외 작업장, 경사로 및 8~12시간 연속 근무와 같은 환경에서는 여전히 더 안전한 선택입니다. 고용량 디젤 지게차 날씨와 경사도에 관계없이 계속 작동합니다.
NEO FORKLIFT는 고객의 하중표에 맞춰 설계된 맞춤형 마스트, 포크 및 부착 장치 옵션과 글로벌 부품 지원을 통해 두 가지 모두를 제작합니다.
자주 묻는 질문
지게차의 하중 중심은 무엇입니까?
이는 포크 끝에서 적재물의 무게중심까지의 수평 거리입니다. 적재 용량은 이 거리를 기준으로 측정됩니다.
만약 하중이 돛대에 가까우면 정격 용량보다 더 많은 무게를 들어 올릴 수 있나요?
경우에 따라 가능하지만, 제조업체에서 제시한 부하 제한 범위 내에서만 가능합니다. 절대로 제한값을 초과해서는 안 됩니다.
엘리베이터 높이가 적재 용량에 영향을 미치나요?
네. 양력 지점이 높을수록 안전 용량이 줄어들며, 특히 높은 기둥의 경우 더욱 그렇습니다.
강철 코일을 가공하려면 특수 장비가 필요합니까?
일반적으로 고밀도 코일에는 코일 램 또는 클램프와 그에 맞는 부하표가 필요합니다.
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